船艇技术（高级）三色笔记

职业名称区块链工程技术人员，职业编码 2-02-10-15。职业定义覆盖区块链架构设计、底层技术、系统应用、系统测试、系统部署、运行维护。

等级为初级、中级、高级三档，不设职业方向，三个等级共用一套功能体系。

高级培训学时六十四标准学时，与中级相同；高级的差距不在课时，而在底层研发与架构判断。

申报高级有四条路：取得工程师职称后从事本职业技术工作满三年；硕士、第二学士、本科或学士学位取得中级专业技术等级后满四年；博士学位取得中级后满一年；技工院校毕业生按国家有关规定申报。都要先取得高级培训学时证明。

考核为理论加专业能力，百分制、六十分合格；理论不少于九十分钟，专业能力不少于六十分钟；考评与考生配比不低于一比十，三人以上单数。

五块功能：设、测、研、咨、带。权重：理论三十五、十、三十、十、五；能力四十五、十、三十、十、五。

“设计”与“研发”合计理论六十五、能力七十五，是高级的绝对主战场；测试只剩十，因为测试体系已由中级建好。

高级动作词：设计架构、设计指标、研发、撰写标准、可行性研究、评估。

理论卷：职业道德五分、基础知识五分，合计十分，是三级中公共部分占比最低的一档。

功能部分：设计三十五、测试十、研发三十、技术咨询十、培训指导五，合计九十。

专业能力卷：设计四十五、测试十、研发三十、咨询十、培训五，合计一百。

理论卷五分，七条守则不变：遵守法律，保守秘密；尊重科学，客观公正；诚实守信，恪守职责；爱岗敬业，服务大众；勤奋进取，精益求精；团结协作，勇于创新；乐于奉献，廉洁自律。

高级多一层：你定的架构与标准会被行业引用，一次妥协可能变成长期风险。

“遵守法律”在高级对应合规与监管：链上资产、跨境数据、隐私计算，都要在方案阶段就把合规边界画出来。

基础知识五分，范围不变但要求“贯通底层”。

计算机基础八项：硬件、软件、网络、系统配置方法、数据库、软件工程、信息安全、标准化。高级要把软件工程与标准化吃透，因为架构与标准是主要产出。

区块链基础六项：数据结构、点对点网络、分布式系统、密码学、共识机制、智能合约。这六项在高级要能“改”，不只是“用”。

信息系统运行管理五项：系统管理、资源管理、安全管理、系统维护、系统评价。

法规六部：劳动法、民法典、网络安全法、密码法、专利法、计算机软件保护条例。

理论三十五、能力四十五，两项都是最高，是高级的第一主战场。五块：架构需求、总体架构、底层技术方案、底层架构层次、系统集成方案。

本功能理论三十五、能力四十五，是高级的第一主战场。五块内容从需求到集成，构成一条完整的设计链，任何一环缺失，方案都立不住。

设计与研发的起点，考“技术 + 业务”双判断。

分层设计是本节的核心。

分层设计要能回答“每层坏了他层怎么办”，答不出来说明耦合还没切开。

理论十、能力十。三块：功能、性能、安全评测指标设计。

分值降到十加十，是因为工具已在中级造好；高级只负责定尺子，不再负责造尺子。

三把尺子定完，评测才有统一语言，跨团队的数据才能对比。

统一语言之后，评测报告才能被不同团队直接引用。这也是高级评测工作的价值所在。

指标要可测、可复现、可比较。

功能指标要能覆盖主流程与关键异常流程，只测主流程等于没测。

指标要能落到用例上，落不下去的指标只是口号。

性能指标是本职业最敏感的一组数字。

性能指标要写清测试口径与数据规模，否则不同团队报出的数字无法比较。

理论三十、能力三十，高级独有的功能，也是本职业技术含量的集中体现。五块：共识算法、分布式网络、隐私保护、智能合约引擎、跨链机制。

本功能是高级独有，理论三十、能力三十。五项技术覆盖区块链的底层命脉，考的是“能不能改”，而不是“会不会用”。

共识是区块链的心脏，考“报告 + 实现 + 优化”。

共识研究报告要给出对比实验，只讲原理不讲数据，说服不了评审。

实验要可复现，参数要写全，换个人跑要能得到同一结论。

网络层决定链能不能扩。

网络研发要先保稳定再谈性能，稳定性不过关，吞吐数字没有意义。

理论十、能力十。两块：设计解决方案、撰写技术标准与规范。

理论五、能力五。两块：培训、指导，对象是中级及以下。

高级是三级台阶的顶端：定架构、做研发、写标准。

⭐ 记忆抓手：高级的三个词是架构、研发、标准；能改底层、能定指标、能写标准，三者占其二就是高级。

本笔记只写国标覆盖的高级一档。国标对本职业只设初级、中级、高级三个等级，没有五级、四级、三级的技能等级序列，也没有技师、高级技师，故不生成对应档次。

本职业不设方向，高级五项功能全考；其中“研发关键技术”是高级独有，初中级完全没有。

权重、学时、配比、时长均取自国标原文；能力要求改写为短句，未改动数值。

初稳性高GM=KM－KG，其中KM与船体形状有关，KG与装载状态有关。GM越大，复原力矩越大，但横摇周期T=2π√(Ix/ΔGM)越短，横摇越剧烈，即“稳性过刚”。B、C、D均错。

波峰在船中时，船中部浮力大、首尾浮力小，船中部上拱（中拱），甲板纵向受拉伸，船底纵向受压缩；反之波谷在船中时产生中垂，甲板受压、船底受拉。

兴波阻力与傅汝德数Fr=v/√(gL)密切相关。航速不变而船长增加，Fr减小，兴波阻力系数下降，兴波阻力显著减小。这是“长船省波”原理的体现。